Die Analyse aufgezeichneter Fahrflaechen-Laengsprofile verriffelter Schienen unterschiedlich schnell befahrener Eisenbahnstrecken hat gezeigt, dass Schienenriffeln bevorzugt in diskreten Abstaenden auftreten. Diese Abstaende, die auch bei aequidistanten Riffeln oder Rattermarken auf Radlaufflaechen gefunden werden konnten, ergeben sich als ganzzahlige Bruchteile der Radbreite 135 mm. Es wird dargelegt, dass stehende Oberflaechen-Scherwellen in der Radlaufflaeche, die die Bedingungen der Spannungsfreiheit an den Stirnflaechen des Radkranzes erfuellen, Knotenpunktabstaende in Quer- und Laengsrichtung von vorgenannter Groesse besitzen. (Rohlf)
Diskrete Riffelabstaende und die Suche nach den Ursachen der Schienenriffeln
Varying pitch of corrugations and searching for the origins of corrugation
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 110 , 10 ; 353-359
1986
7 Seiten, 9 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
German
DataCite | 1970
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