Das Dokument enthaelt zunaechst theoretische Ueberlegungen zur Weiterentwicklung und Auslegung von Luftfederungselementen fuer Pkw, unter besonderer Beachtung der Einfluesse des Rollbalges auf die Federeigenschaften. Dazu wurden dynamische Untersuchungen auf einem Hydropulspruefstand mit verschiedenen praxisnahen Amplituden und Frequenzen an im Aufbau und Material unterschiedlichen Rollbaelgen durchgefuehrt. Die Ergebnisse zeigen, dass die entscheidenden Kennwerte der Rollbaelge die Eigenfedersteifigkeit und die Hysterese sind. Es wird erkennbar, dass bei Luftfederelementen fuer Personenkraftwagen diese wichtigen Parameter wertmaessig moeglichst niedrig sein sollten, um einen guten Fahrkomfort zu erreichen, besonders wegen der stark hubabhaengigen Federsteifigkeit. (Wied)
Untersuchungen von Luftfeder-Rollbaelgen fuer Personenkraftwagen
Tests on car type lobe air springs
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 10 ; 535-540
1986
6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Die Luftfeder fuer Schienenfahrzeuge
Tema Archive | 1988
|Untersuchungen von Luftfeder-Rollbaelgen
Automotive engineering | 1986
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