British Rail mehr als 6000 Diesellokomotiven. Der Motoroelbedarf fuer diese Lokomotiven liegt bei ca. 10 Mill. Liter. Der Oelwechsel bei diesen Lokomotiven wird schon seit Jahren nicht mehr in festen Intervallen, sondern nur aufgrund von Oelanalysen vorgenommen. Untersucht werden zum einen die physikalischen Eigenschaften des Oeles und zum anderen die Anreicherung des Oeles mit metallischen oder anderen Bestandteilen. Die Analyse der physikalischen Eigenschaften entscheidet darueber, ob das Oel fuer einen weiteren Zeitraum eine ausreichende Schmierfaehigkeit besitzt. Die Analyse auf Verunreinigungen, die mittels Spektrographie durchgefuehrt wird, gibt Aufschluss darueber, ob im Motor ein erhoehter Verschleiss stattfindet, der einen baldigen Defekt zur Folge haben koennte. Es lassen sich mit diesen Methoden erhebliche Kosteneinsparungen erzielen. (Lehnhoff)
Condition monitoring techniques used on British Rail diesel engines
Methoden der Ueberwachung des Betriebszustandes von Diesellokomotiven bei British Rail
British Journal of Non-Destructive Testing ; 28 , 5 ; 295-298
1986
4 Seiten, 6 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Condition Monitoring of Diesel Engines
Automotive engineering | 1977
Condition monitoring of Diesel engines
TIBKAT | 1976
|Engineering Index Backfile | 1937
Engineering Index Backfile | 1939
Engineering Index Backfile | 1938