Ein modernes Schiff, verglichen mit einem vor zehn Jahren gebauten, kann so konstruiert werden, dass es nur die Haelfte an Treibstoff braucht. Allerdings sind nicht alle Innovationen kosteneffektiv, eine Verrringerung um 30 bis 40 % ist realistischer. Dies macht einen Umbau interessant, der sich in zwei bis drei Jahren bezahlt machen kann. Vorliegender Vortragsextrakt erlaeutert die Vorteile eines solchen Umbaus anhand von Kosten-Nutzen-Berechnungen fuer das 1972 gebaute Vollcontainerschiff 'Toyama'.
Improving efficiency by conversion
Verbesserung der Wirtschaftlichkeit durch Umbaumassnahmen
Motor Ship ; 66 , 788 ; 39-41
1986
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Acoustic conversion efficiency
Online Contents | 2007
Acoustic conversion efficiency
Online Contents | 2007
Improving propulsive efficiency
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