Bestehende Ueberschlagsformeln werden durch Vergleiche mit Ergebnissen ausfuehrlicher Berechnungen auf ihre Anwendbarkeit und erzielbaren Vertrauensgrenzen ueberprueft. Vorliegende Ergebnisse von Messungen und vor allem von Schwingungsrechnungen werden zusammengestellt und in Regressionsanalysen ausgewertet. Daraus werden neue oder modifizierte Formeln abgeleitet. Es zeigt sich, dass damit gute Voraussetzungen fuer die Frequenzen der vertikalen Schiffskoerperbiegeschwingungen moeglich sind. Die horizontalen und Torsionsschwingungen haengen stark von der in der Praxis sehr veraenderlichen Massenverteilung, insbesondere von der Lage des Hoehenschwerpunktes, ab, was sich auch in bedeutend groesseren Differenzen zwischen Mess- und Rechenergebnissen niederschlaegt. Die Untersuchungen der globalen Deckshausschwingungen zeigen, dass sich insbesondere fuer die kurzen hohen Deckshaeuser moderner Vielzweckfrachter grosse Abweichungen zwischen ueberschlaegiger Abschaetzung und genauer Rechnung und Messungen ergeben. Formeln und Anweisungen zur Berechnung von Paneel-, Platten- und Traegerschwingungen ermoeglichen dem Konstrukteur eine systematische Ueberpruefung des Schwingungsverhaltens in Decks und Waenden.
Beurteilung des Schwingungsverhaltens von Schiffen im Entwurfsstadium
Evaluation of the vibration behaviour of ships during the design stage
Forschungszentrum des Deutschen Schiffbaus. Bericht ; Jun ; 1-77
1986
77 Seiten, 23 Bilder, 13 Tabellen, 26 Quellen
Report
German
Berechnung des Schwingungsverhaltens elastisch gelagerter Aufbauten von Schiffen
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