Ein neuartiges hydraulisches Verstaerkerkonzept nach dem CC-Prinzip arbeitet mit interner Uebersetzung, die auch im Fehlerfalle guenstige Fahrzeugverzoegerungen mit ergonomisch guenstigen Pedalwegen und -kraeften ermoeglicht. Verschiedene Kreisaufteilungen sind mit einem Minimum an Abwandlungsaufwand zu realisieren. Dies drueckt sich auch im Falle des ABS-Verstaerkers in der gleichbleibenden Anzahl von Regelventilen und Regelkanaelen unabhaengig von der gewaehlten Kreisaufteilung aus. Die gewaehlte ABS-Regelphilosophie mit MIR (Modifizierte Individualregelung) an der Vorderachse und Individualregelung an der Hinterachse wird fuer saemtliche Antriebsarten gewaehlt. Ein Abschalten der ABS-Regelung bei gesperrten Differentialen ist nicht erforderlich. Durch das gewaehlte Verstaerkerkonzept ist eine guenstige Erweiterung des Systems fuer die Belange der Antriebsschlupfregelung (ASR) moeglich.


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    Title :

    Ein neues Anti-Blockier-System (ABS) fuer leichte Nutzfahrzeuge und Pkw mit integriertem hydraulischen Bremskraftverstaerker


    Contributors:
    Leffler, H. (author) / Peterson, E. (author) / Shilton, B. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1986


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 14 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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