Fahrzeuge mit konventionellen Reifen koennen nach dem voelligen Druckverlust eines Reifens die Fahrt nicht unmittelbar fortsetzen. Ein solches ploetzliches Absinken des Druckes im Reifen kann durch Eindringen von Fremdkoerpern, durch Riss der Karkasse oder bei Militaer- bzw. Polizeifahrzeugen durch Beschuss eintreten. Dieser ARtikel praesentiert die Versuche mit einem Notlaufsystem, welches auch nach einem Reifendefekt, Fahrsicherheit und die Moeglichkeit die Fahrt fortzusetzen, gibt. Die Versuche liefen in drei Abschnitten ab. Vorerst wurden die aufgeblasenen, unverletzten Reifen mit eingelegten Notlaufringen im Vergleich mit Reifen ohne Ringe getestet. Insbesondere wurde der Einfluss auf Geschwindigkeits-, Beschleunigungsverhalten, Fahrkomfort-, Federungsverhalten gemessen. Die zweite Versuchsserie wurde mit durchlochten Reifen durchgefuehrt. Neben den Kriterien der ersten Versuchsreihe wurden zusaetzlich: Zugkraefte ueber Schlupf, Reifenlebensdauer nach FINABEL-Norm gemessen. Zuletzt wurden die Reifenkennwerte, wie Rollwiderstand, Verhaeltnis Seitenkraft - Schraeglaufwinkel, Axialeinfederung am Reifenpruefstand gemessen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Versuche an Reifen mit Notlaufeigenschaften


    Contributors:
    Hohl, G. (author) / Paechter, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1986


    Size :

    8 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Versuche an Reifen mit Notlaufeigenschaften

    Hohl,G. / Paechter,H. / Amt fuer Wehrtechnik,AT | Automotive engineering | 1986


    Nachsichtig: Reifen mit Notlaufeigenschaften

    Sander,R. | Automotive engineering | 2006


    Reifen mit Notlaufeigenschaften auf Serienrad

    Backhaus,R. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1999


    Untersuchung von Reifen mit Notlaufeigenschaften

    Gail,J. / Pullwitt,E. / Sander,K. et al. | Automotive engineering | 2006