Bessere Traktion und hoehere Fahrsicherheit sind Kaufgruende fuer allradgetriebene Personenwagen. Unterschieden wird zwischen zuschaltbarem- und permanentem Allradantrieb. Der derzeitige Stand und die Zuordnung zu Fahrzeugtypen und Einsatzzwecken wird aufgezeigt. Einsatzmoeglichkeiten der von Steyr-Daimler-Puch entwickelten Vico-Kupplung werden diskutiert. Fuer verschiedene Antriebssysteme werden die Grenzbeschleunigungen bzw. Grenzsteigungen dargestellt. Aufgelistet sind die zukuenftigen Entwicklungen von zuschaltbaren und automatisch selbstregelnden Antrieben. Das Regelsystem wird dabei in das Managementsystem des Fahrzeuges integriert sein. Das Informationsflussdiagramm wird dargestellt. Fuer ein solches Regelsystem wurde die Software entwickelt. (Mewes)
Der Beitrag von Steyr-Daimler-Puch zur Entwicklung von Allrad-Antrieben
Contribution of Steyr-Daimler-Puch to the development of all-wheel drive
Oesterreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 131 , 6 ; 217-221
1986
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Der Beitrag von Steyr-Daimler-Puch zur Entwicklung von Allrad-Antrieben
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|Steyr-Daimler-Puch: Mechatronic-Entwicklung der Viscomatic
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Kooperation Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch
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