Es wurde untersucht, unter welchen Bedingungen Dieselmotoren auf Alkoholbetrieb umgestellt werden koennen, wobei die Untersuchung auf Aethanol abgestellt und im besonderen der Aufladebetrieb beruecksichtigt werden sollte. Dieselben chemisch-physikalischen Eigenschaften, die den Alkoholen zu ihrer hohen Klopffestigkeit verhelfen, machen sie aeusserst zuendunwillig, so dass hier sonst mit Zuendbeschleunigern und zusaetzlichen Zuendoelen gearbeitet wurde. Im vorliegenden Forschungsvorhaben wurde ein Verfahren untersucht, bei dem ein Basisdieselmotor so abgewandelt wurde, dass er zur Aethanol-Verbrennung ohne diese Zusaetze auskommt. Dazu wurden folgende wesentliche Umruestungsmassnahmen vorgenommen: Ausdrehen des Kolbens fuer andere Muldenformen und zur Absenkung des Verdichtungsverhaeltnisses; getaktete Kraftstoff-Niederdruckeinspritzung in den Einlasskanal; Anbau einer Luft-Drosselklappe und Ausruestung mit einer elektrischen Zuendanlage mit der Zuendkerze an der Stelle des vormaligen Diesel-Einspritzventils. In grundlegenden Motorversuchen wurden die wesentlichen motorischen Einflussparameter variiert, die damit erzielten Motorbetriebswerte und Abgasemissionswerte aufgenommen, analysiert und daraus eine Aussage fuer eine praktische Umsetzbarkeit dieses Motorkonzepts erarbeitet. Neben Pruefstandslaeufen wurden, insbesondere zur Ermittlung der Brennverlaeufe, unterstuetzend die Methoden der realen Arbeitsprozessrechnung angewandt. Die Ergebnisse werden diskutiert.
Gemischbildung und Verbrennung eines aufgeladenen Viertaktmotors im Aethanolbetrieb
1984
138 Seiten, 63 Bilder, 2 Tabellen, 28 Quellen
Report
German
DIESELMOTOR , AUFLADUNG (BRENNKRAFTMASCHINE) , ETHANOL , ZUENDUNG , KLOPFFESTIGKEIT , VERBRENNUNG (OXIDATION) , KOLBENFORM , VERDICHTUNGSVERHAELTNIS , EINSPRITZEN , DROSSELKLAPPE , ZUENDANLAGE , ZUENDKERZE , EINFLUSSGROESSE , BETRIEBSPARAMETER , ABGASEMISSION , PRUEFSTAND , RECHENVERFAHREN , BRENNVERLAUF
Gemischbildung und Verbrennung eines aufgeladenen Viertaktmotors im Ethanolbetrieb
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