Die vier japanischen Lkw-Hersteller haben unter Fuehrung des MITI eine dreijaehrige Untersuchung der Geraeuschentwicklung von schweren Lkw's durchgefuehrt. Betrachtet wurden die Untersysteme Motor, Kuehlung, Abgasleitung und Antriebsstrang. Das Ziel einer Geraeuschminderung auf 83 dBA konnte erreicht werden unter Beibehaltung der bisherigen Kuehlwirkung. Es wurden fuer jede Geraeuschquelle Regelungstechniken entwickelt, sie sind nicht epochal, aber praktisch wirksam. Nachteilig sind ein um 170 kg hoeheres Gewicht und eine sehr schlechte Zugaenglichkeit zum Motorraum. Lebensdauer und Zuverlaessigkeit wurden nicht behandelt. Eine Geraeuschminderung um 3 dBA wird teuer. Die Massnahmen sollten daher unter Kostengesichtspunkten verfeinert werden. (Sirach)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    An approach to low noise heavy duty trucks


    Additional title:

    Eine Loesung zur Laermminderungen bei schweren Lastkraftwagen


    Contributors:
    Kogure, T. (author) / Takeda, K. (author) / Kurahashi, M. (author) / Ohta, M. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 18 ; 56-65


    Publication date :

    1985


    Size :

    10 Seiten, 24 Bilder, 7 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    An approach to low noise heavy duty trucks

    Kogure,T. / Takeda,K. / Kurahashi,M. et al. | Automotive engineering | 1985


    Noise Reduction of Heavy-Duty Trucks

    Bender, Erich K. / Remington, Paul J. / Bronsdon, Robert L. | SAE Technical Papers | 1981


    Noise reduction of heavy-duty trucks

    Bender,E.K. / Bronsdon,R.L. / Remington,P.J. et al. | Automotive engineering | 1981


    Noise Control for Heavy Duty Trucks, a Systems Approach

    Castillo, Manuel Sánchez | SAE Technical Papers | 2001


    Reduction of cooling system noise on heavy-duty trucks

    Takeda,K. / Isuzu Motors,JP | Automotive engineering | 1980