Der Artikel beschreibt das theoretische Modell eines Doppelrohr-Stossdaempfers der fuer den Automobilbau vorgesehen ist. Es werden Ergebnisse von Digital-Simulationen vorgestellt und mit den Ergebnissen aus vorhergehenden experimentellen Ergebnissen verglichen. Die Daempfer-Charakteristik erweist sich im grossen Masse als nicht linear und zeigt Hysterese Erscheinungen. Eine Bestimmung des Fahrverhaltens eines Fahrzeuges, das mit diesen Stossdaempfern ausgeruestet ist zeigt, dass die sonst ueblichen Bestimmungen mit typischen linearen und bilinearen Modellen zu falschen Ergebnissen fuehrt. (Lehnhoff)
Performance of a telescopic dual-tube automotive damper and the implications for vehicle ride prediction
Leistung eines Doppelrohr-Automobil-Stossdaempfer und sein Einfluss auf das Fahrverhalten
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 200 , D2 ; 115-123
1986
9 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
English
SAGE Publications | 1986
|Damper models for heavy vehicle ride dynamics
Automotive engineering | 1995
|Damper Models for Heavy Vehicle Ride Dynamics
Online Contents | 1994
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