Um Anbauteile der Fahrzeuge automatisch fertigen zu koennen, muessen verschiedene Klebe- und Abdichtoperationen vor dem Grundieren im Karosserierohbau erfolgen. Abdichten und Kleben haben grossen Einfluss auf die Korrosionsanfaelligkeit. Besonders die Abdichtarbeiten muessen sorgfaeltig ausgefuehrt werden. Die Abdichtung erfolgt nach dem Grundieren der Karosserie mit PVC-Plastisolen. Die am haeufigsten praktizierte Methode ist das Legen von Dicht-Raupen mit Fadenziehpistolen und Verstreichen mit Flachpinsel. Von besonderer Wichtigkeit bei Abdichtmasse ist der leichte oberflaechliche Verlauf, um Freischnitte und Ueberlappungen gut zu verschliessen. Pastoes eingestellte Produkte erfuellen diese Forderungen nicht, sondern bleiben vor der Kante stehen und fuehren somit zu Undichtigkeiten mit anschliessender Korrosion im Fahrgastraum. Bei allen im Karisserie-Rohbau eingesetzten Materialien, ob es sich um Klebstoffe oder Abdichtmaterialien handelt, muss neben ihrer eigentlichen Bestimmung gleichbedeutend der moeglichen Korrosion vorgebeugt werden, weil die verwendeten Substrate hier praktisch die Grundierung mit ersetzen muessen. Hierbei spielen die Haftung und die Grenzzonen der Abdicht- oder Klebenaehte eine besondere Rolle.
Abdichten und Kleben im Karosseriebau aus korrosionsschuetzender Sicht
1985
14 Seiten, 9 Bilder
Conference paper
German
Abdichten und Kleben im Karosseriebau aus korrosionsschuetzender Sicht
Automotive engineering | 1985
|Tema Archive | 1981
|Automotive engineering | 1976
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