Feur den aus fuenf Wagen bestehenden neuen Hochgeschwindigkeitszug ICE der Deutschen Bundesbahn entwickelt M.A.N. ein luftgefedertes Drehgestell fuer hohen Fahrkomfort bei schneller Fahrt und ein umfassendes Fahrgast-Informationssystem. Kennzeichnend fuer das Laufdrehgestell ist der Koppelrahmen er ermoeglicht definierte Steifigkeiten eine relative Querverschiebung und eine realtive Wendebewegung. Stabiler Lauf in der Geraden und gute Einstellbarkeit der Radsaetze beim Bogenlauf sind moeglich. Technische Einzelheiten sind angefuehrt. Das Fahrgastinformationssysem umfasst Informationen, Kommunikation, Unterhaltung und Service. Optische Anzeigen umfassen Wagenlaufschilder, Wagenanzeigen in Verbindung mit der Gepaeckablage und Belegtpiktogramme. (Sirach)
Der Zug der Zukunft-Intercity Experimental
The train of the future - the Intercity Experimental
MAN Forschen, Planen, Bauen ; 17 ; 42-47
1986
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
ICE - Vom InterCity Experimental zum InterCity-Express
SLUB | 1996
|Vom Intercity zum Intercity-Expre
IuD Bahn | 2003
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IuD Bahn | 2003
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