Mit zunehmenden Kostendruck treten bei der Kaufentscheidung der Verkehrsbetriebe mehr und mehr Wirtschaftlichkeitsgesichtspunkte in den Vordergrund. Deshalb muss die Mehrinvestition fuer das Automatikgetriebe auch wirtschaftlich vertretbar sein. Aber auch die Komfort-Massstaebe sind strenger geworden. Es werden Eigenschaften und Massnahmen beschrieben, die folgende Zielsetzungen haben: Senkung des Kraftstoffverbrauches durch Einfluss auf den Motorbetriebsbereich und durch Erhoehung des Getriebewirkungsgrades. Erhoehung der Lebensdauer durch wirkungsvollen Retarder. Senkung der Getriebe-Instandhaltungskosten durch geringeren Wartungsaufwand und kostenguenstigere Reparatur, Verbesserung des Fahrkomforts durch stossfreien Beschleunigungs- und Bremsvorgang und gleichmaessiger guter Schaltqualitaet.
Massnahmen zur Optimierung von Komfort und Wirtschaftlichkeit bei Automatgetrieben fuer Linienbusse
1986
24 Seiten, 15 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
FAHRZEUGGETRIEBE , AUTOMATISCHES GETRIEBE , OMNIBUS , WIRTSCHAFTLICHKEIT , LAUFTECHNIK , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , BETRIEBSBEREICH , GETRIEBETECHNIK , WIRKUNGSGRAD , LEBENSDAUER , INSTANDHALTUNG , REPARATUR , WARTUNGSFREUNDLICHKEIT , KOSTENERSPARNIS , BESCHLEUNIGEN , BREMSEN , SCHALTVERHALTEN (GETRIEBE) , RETARDER , FAHRKOMFORT
Massnahmen zur Optimierung von Komfort und Wirtschaftlichkeit bei Automatgetrieben fuer Linienbusse
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