Es wurde die Geschwindigkeitsabhaengigkeit der Geraeuschentwicklung an einem Kreuzstollenreifen untersucht. Fuer den Diagonalreifen wurden 440 Hz als Dominante ermittelt. Mit der akustischen Intensitaetsmethode wurde dann nach der Geraeuschquelle gesucht, dazu wurde eine Abwaelzmaschine verwendet. Schallfeldmessungen zeigten, dass der Grossteil der Schallabstrahlung an den Seitenwaenden erfolgt. Der Reifen wird beim Abrollen durch die Stollen in Schwingungen versetzt, es wird immer ein spezifisches Frequenzband hervorgehoben. Die Seitenwand direkt unter der Last erzeugt Geraeusche in Resonanz zur Schwingungseinleitung durch die Stollen. Die bisherigen Experimente beruecksichtigten nur die Laermkomponenten in Achsrichtung der Reifen, weitere Versuche sind erforderlich. (Sirach)
Noise source identification of cross-bar tire for heavy duty truck/bus on a drum machine
Schallquellenbestimmung von Kreuzstollenreifen fuer schwere Lastkraftwagen und Omnibusse an einer Abwaelzmaschine
JSAE Review ; 17 ; 45-51
1985
7 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Noise source identification of cross bar tire for heavy duty truck/bus on a drum machine
Automotive engineering | 1985
|Heavy Duty Truck Tire Engineering
SAE Technical Papers | 1988
|Heavy duty truck tire engineering
TIBKAT | 1988
|Heavy duty truck tire materials and performance
Automotive engineering | 1993
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