Es wurde die Geschwindigkeitsabhaengigkeit der Geraeuschentwicklung an einem Kreuzstollenreifen untersucht. Fuer den Diagonalreifen wurden 440 Hz als Dominante ermittelt. Mit der akustischen Intensitaetsmethode wurde dann nach der Geraeuschquelle gesucht, dazu wurde eine Abwaelzmaschine verwendet. Schallfeldmessungen zeigten, dass der Grossteil der Schallabstrahlung an den Seitenwaenden erfolgt. Der Reifen wird beim Abrollen durch die Stollen in Schwingungen versetzt, es wird immer ein spezifisches Frequenzband hervorgehoben. Die Seitenwand direkt unter der Last erzeugt Geraeusche in Resonanz zur Schwingungseinleitung durch die Stollen. Die bisherigen Experimente beruecksichtigten nur die Laermkomponenten in Achsrichtung der Reifen, weitere Versuche sind erforderlich. (Sirach)


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    Title :

    Noise source identification of cross-bar tire for heavy duty truck/bus on a drum machine


    Additional title:

    Schallquellenbestimmung von Kreuzstollenreifen fuer schwere Lastkraftwagen und Omnibusse an einer Abwaelzmaschine


    Contributors:
    Tomita, N. (author) / Watanabe, T. (author) / Iida, K. (author) / Iseda, Y. (author) / Matsunaga, T. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 17 ; 45-51


    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Noise source identification of cross bar tire for heavy duty truck/bus on a drum machine

    Tomita,N. / Watanabe,T. / Iida,K et al. | Automotive engineering | 1985


    Heavy Duty Truck Tire Engineering

    Charles, Fred S. / Ford, Thomas L. | SAE Technical Papers | 1988


    Heavy duty truck tire engineering

    Ford, Thomas L. / Charles, Fred S. | TIBKAT | 1988


    Hydraulic heavy duty truck tire disassembly apparatus

    GAO SONGQIAN | European Patent Office | 2015

    Free access

    Heavy duty truck tire materials and performance

    Rodgers,M.B. / Mezynski,S.M. | Automotive engineering | 1993