Die Wirkung von Schlingerkielen ist primaer durch Wirbel bedingt, die von der Schlingerkieloberkante aus in die umgebende Stroemung ablaufen. Der Daempfungseffekt ist keine lineare Funktion der Rollamplitude und somit der Rollvorgang nicht mehr isochron. Erstmals wird hier die theoretische Erfassung der Wirbelstroemung um eine Spantform mit Schlingerkiel vorgestellt, und die Ergebnisse werden mit dem Experiment verglichen. Mit diesen Resultaten ist die Berechnung des Rolldaempfungsmoments moeglich.


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    Title :

    Die theoretische und experimentelle Erfassung des Wirbelgebietes beim Rollen von Spantquerschnitten mit Schlingerkiel


    Additional title:

    Theoretical and experimental investigation of the turbulence at the rolling of frame sections with bilge keels


    Contributors:
    Mueller, V. (author)

    Published in:

    Schiffbauforschung ; 24 , 2 ; 69-75


    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 16 Bilder, 15 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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