Es wird gezeigt, dass sich mit den Kraftstoffen Autogas (LPG) und Methanol Magerkonzepte verwirklichen lassen, deren Abgasverhalten guenstiger als das bei Ottokraftstoff ist. Autogas besteht vorwiegend aus Propan. Es wird dem Motor gasfoermig zugefuehrt, wobei eine optimale Gemischaufbereitung moeglich ist. Es verdampft waehrend der Ansaugung vollstaendig. Die NOX-Werte sind allerdings hoeher als bei Benzinbetrieb, waehrend die HC-Werte geringer ausfallen. Jedoch kann die Magergrenze stark angehoben werden, verbunden mit eines NOX-Reduktion. Fuer Autogasbetrieb kann ein Ottomotor umgeruestet werden. Guenstiger ist ein von vornherein auf Autogas konzipierter Motor. Bei Methanolkraftstoffen ist eine Umruestung nicht sinnvoll. Der Motor muesste neu ausgelegt werden. Die NOX-Emission ist hier bedeutend niedriger als beim Benzinmotor. Ein Magerkonzept muesste moeglich sein, vor allem wenn mit elektronischer Einspritzsteuerung gearbeitet wird. (Klaue)
Abgasemissionen mit alternativen Kraftstoffen
Exhaust emissions with alternative fuels
Motortechnische Zeitschrift ; 47 , 2 ; 49-55
1986
7 Seiten, 14 Bilder, 6 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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