Es wird der Stand der Technik auf dem Gebiet der hochleistungsfaehigen Waelzlager und deren Schmierung fuer den Einsatz in Flugzeugen dargestellt. Angestrebt wird eine Arbeitsgeschwindigkeit ueber 3 Millionen DN (DN ist definiert als Lagerdurchmesser in mm, multipliziert mit der Drehzahl je min.). Gegenwaertig liegt die Zahl bei 2,3 Millionen, bei Temperaturen unter 490 K. Die Grenze von 3 Millionen DN darf wegen des Scheibenbruches des Turbinenschaufellaeufers und Verdichters nicht ueberschritten werden. Man ist bestrebt, Kegelrollenlager, z.B. fuer Hubschrauber einzusetzen, wegen ihrer hoeheren Belastungsfaehigkeit im Vergleich zu Kugellagern. Die Kuehlung erfolgt durch Schmiermittel mit Hilfe eines Fluessigkeitsstrahls oder durch Zufuehrung unter den Lagerring. DN-Zahlen von 2,5 Millionen sind beschraenkt auf grosse Durchmesser und auf 3 Millionen fuer kleine Durchmesser (35 bis 120 mm). Bei Schmierung unter dem Laufring erreicht man DN = 3 Millionen. (Jensen)
Lubrication and performance of high-speed rolling-element bearings
Schmierung und Leistungsfaehigkeit von Waelzlagern fuer hohe Geschwindigkeit
Lubrication Engineering ; 41 , 12 ; 725-732
1985
8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 36 Quellen
Article (Journal)
English
Lubrication in rolling bearings
Automotive engineering | 1998
|An analysis of the mechanisms of grease lubrication in rolling element bearings
Automotive engineering | 1998
|Automotive engineering | 1983
Grease lubrication of rolling bearings in spacecraft (I)
Tema Archive | 1974
|Rolling Bearings in High Speed Passenger Traffic
British Library Conference Proceedings | 2010
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