Im Rahmen eines Forschungsprogramms wurden verschiedene schwer brennbaren Fluessigkeiten auf ihre Verwendbarkeit als Hydraulikfluessigkeiten fuer Flugzeuge untersucht. Als am besten geeignet erwies sich ein Chlortrifluorethylen, gefolgt von einem Fluoralkylether. Diese erfuellten die Ansprueche hinsichtlich Entzuendungstemperatur (ueber 600 Cel), Entzuendbarkeit an heissen Oberflaechen (erst ueber 930 Cel) und Verbrennungswaerme. Ausserdem wurden damit guenstige Viskositaeten bei verschiedenen Temperaturen erreicht. Die verschleissmindernde Wirkung bzw. Schmierfaehigkeit kann durch spezifisch entwickelte Additive den Anforderungen angepasst werden. Als zweckmaessig erwies sich der Zusatz eines Passiviermittels, um Stahl gegen Rosten zu schuetzen (Bariumdinonylnaphthalinsulfonat). Gewichtseinsparungen im Hydrauliksystem wurden durch Druckerhoehung erreicht. (Puschmann)


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    Title :

    Nonflammable hydraulic system development for aerospace


    Additional title:

    Entwicklung von nicht brennbaren Hydraulikfluessigkeiten fuer die Luftfahrt


    Contributors:


    Publication date :

    1984


    Size :

    6 Seiten, 1 Bild, 5 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Nonflammable Aircraft Hydraulic Systems Development

    Snyder, Jr., Carl E. / Gandee, Gregory W. / Gschwender, Lois J. et al. | SAE Technical Papers | 1982



    Air Force Nonflammable Hydraulic System Materials Development

    Snyder, Carl E. / Fultz, George W. / Gschwender, Lois J. et al. | SAE Technical Papers | 1985


    Development and mechanical evaluation of nonflammable aerospace -54 Cel to 135 Cel hydraulic fluids

    Snyder, C.E. jun. / Gschwender, L.J. / Campbell, W.B. | Tema Archive | 1980


    Development and mechanical evaluation of nonflammable aerospace (-54 Cel to 133 Cel) hydraulic fluids

    Snyder, C.E. / Gschwender, L.J. / Campbell, W.B. | Tema Archive | 1982