Die Schwingungen und die Fahreigenschaften einiger Schwerlastfahrzeuge wurden nach einem einfachen Modell, welches durch die Finite Elemente Methode entwickelt worden ist, analysiert. Das Fahrverhalten wird stark beeinflusst durch Dauerbiegeschwingungen im Rahmen. Es wird festgestellt, dass das Hauptvibrationsphaenomen in einen Frequenzbereich zwischen 2 und 20 Hz angesiedelt ist. Das Analyseverfahren wird anhand eines Blockdiagrammes erlaeutert. Folgende Bauteile werden bei der Untersuchung beruecksichtigt: der Rahmen als einer der wichtigsten Bauteile eines Schwerlastfahrzeuges, der Antrieb, die Fahrerkabine sowie die Blattfedern. Es wird ein Vergleich zwischen den berechneten und den experimentell ermittelten Werten vorgenommen. Das Schwingungsmodell eines Zugfahrzeuges mit Anhaenger ist tabellarisch dargestellt. (Cichy)


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    Title :

    Heavy duty truck ride comfort analysis by computer simulation


    Additional title:

    Analyse des Fahrverhaltens von Schwerlastfahrzeugen durch Computersimulation


    Contributors:
    Sakuma, N. (author) / Kadono, I. (author) / Dohi, M. (author) / Nakai, H. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 16 , 4 ; 108-113


    Publication date :

    1985


    Size :

    6 Seiten, 16 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Heavy duty truck ride-comfort analysis by computer simulation

    Sakuma,N. / Kadono,I. / Dohi,M. et al. | Automotive engineering | 1985


    IPC2001F124 Research on Improving the Ride Comfort of Heavy-Duty Truck

    Xu, Z. / Fujioka, T. / Society of Automotive Engineers of China | British Library Conference Proceedings | 2001


    Ride comfort aspects of heavy truck design

    Ribarits,J.I. / Aurell,J. / Andersers,E. et al. | Automotive engineering | 1978


    Ride Comfort Aspects of Heavy Truck Design

    Andersers, E. / Aurell, J. / Ribarits, J. I. | SAE Technical Papers | 1978


    Improving Ride Comfort of a Heavy Truck

    Yan, Feng / wang, Huawu / Chen, Wei et al. | SAE Technical Papers | 2018