Skizze zeigt die konstruktive Gestaltung des Schwingungsdaempfers von Geislinger. Einbau eines Huelsenfeder-Daempfers beim Tankschiff mit Antrieb durch Waertsilae-Sulzer 5RTA76-Motor arbeitete nicht zufriedenstellend und wurde durch Geislinger-Daempfer des Typs GD2 in der Groesse D280/1 ersetzt. Diagramme : Propellerwellen-Amplituden der Drehschwingung des erwaehnten Tankschiffes sowie des Schwesternschiffes. Die Ergebnisse der beim Betreiber durchgefuehrten Schwingungsmessung fuehrten zur Genehmigung der Antriebsanlagen durch die Klassifikationsgesellschaften. (Wollschlaeger)
Torsional vibration problem solved
Torsionsschwingungssystem - Problem geloest
Mar. Propuls. Int. ; Nov ; 39
1986
1 Seite, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Emerald Group Publishing | 1990
|Emerald Group Publishing | 2002
Emerald Group Publishing | 1938
|Online Contents | 2012
Spaceflight Bone Atrophy: Problem Solved?
NTRS | 2015
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