An der Unterseite von Luftkissenfahrzeugen nimmt ein Elastomer-Balg das Luftkissen auf, stabilisiert den Luftdruck und gleicht Querschnitte beim Ueberfahren von Hindernissen aus. Hierbei interessiert die dynamische Wechselwirkung von Luftdruck und Kissen sowie ein moeglicher Bodenkontakt. Die mathematische Modellierung der nichtlinearen Ablaeufe von Luftaufnahme, stabilen und instabilen Betrieb erfordert experimentell bestimmte Daten. Der theoretische Ansatz setzt quasistationaere Verhaeltnisse voraus und benutzt ungegliederte ('Einpunkt'-) Massen. In Versuchen wird ein Luftkissensaum in der Form eines flachen Kegelstumpfes durch eine stabile Luftzufuhr beaufschlagt. Die instationaere Stroemungsvorgaenge in den Oeffnungsquerschnitten und bei Verschluss durch Bodenkontakt werden durch Zyklusfrequenzen und typische Wellenformen der Vertikalbewegung, des Drucks und der Massenstroeme dargestellt. Sie bestaetigen die Theorie, deren Ergebnisse allerdings stark durch die hier nicht erfasste Belagfestigkeit beeinflusst wird. (Pfost)
Non-linear oscillations of a simple flexible skirt air cushion
Nichtlineare Schwingungen eines Luftkissens mit einfachen, flexiblem Saum
Journal of Sound and Vibration ; 102 , 2 ; 269-283
1985
15 Seiten, 15 Bilder, 26 Quellen
Article (Journal)
English
Theoretical analysis of a loop type flexible skirt air cushion
TIBKAT | 1977
|Developments in skirt systems for air cushion vehicles
AIAA | 1989
|Dynamics of a multiple-skirt air cushion vehicle
AIAA | 1969
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