Teile aus CFK an der Flugzeugaussenseite bieten wegen der elektrischen Leitfaehigkeit der C-Fasern dem Blitzstrom einen besseren Pfad als die umgebende Luft. Blitzschlaege koennen (mechanische) Strukturschaeden hervorrufen und auf dem Weg zum Austrittspunkt kann der Blitzstrom Schaeden durch Ueberhitzung verursachen. Durch von elektromagnetischen Feldern hervorgerufene Spannungsspitzen koennen Blitzeinschlaege indirekt schaedigend wirken. Das Hauptprinzip des Strukturschutzes ist die breite Streuung des Blitzstromes, um eine niedrige Stromdichte zu erreichen. Eine mit einem Aluminiumnetz geschuetzte CFK-Platte wurde bei einer bestimmten Blitzstaerke nicht mehr geschaedigt, waehrend sie ohne Schutz durchloechert wurde. Um galvanische Korrosion an der Grenzflaeche zwischen CFK und Aluminium zu verhindern, wird eine isolierende Schicht Aramidgewebe (SFK) dazwischengelegt. (Alba)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Blitzschutz von kohlefaserverstaerkten Kunststoffen


    Contributors:
    Woithe, K. (author)


    Publication date :

    1984


    Size :

    15 Seiten, 16 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Isolierter Blitzschutz

    British Library Online Contents | 2010


    Blitzschutz bei Bahnübergangssicherungsanlagen

    Kolling, Dirk / Krämer, Herbert | Tema Archive | 2009


    Blitzschutz einer Sportplatzbeleuchtung

    British Library Online Contents | 2009


    Blitzschutz in Stellwerken

    Klose, B. | Tema Archive | 2003


    Blitzschutz bei Bahnübergangssicherungsanlagen

    Kolling, Dirk / Krämer, Herbert | Tema Archive | 2009