Flachstaebe mit einem Loch in der Mitte (CCT centre cracked tension) werden zyklisch (15 Hz) auf Zug belastet. Der Werkstoff ist die im Kampfflugzeug Mirage eingesetzte Aluminiumlegierung A-U4SG (Zugfestigkeit 502 MPa, Bruchzaehigkeit 32,0 MPa.m0,5). Die Risswachstumsgeschwindigkeit liegt im Bereich 10-6 bis 10-9 m/Zyklus. In der Rechnersimulation werden 200 bis 500 Fluege und maximale Lasten bis zu 7,8 g beruecksichtigt. Das verwendete Fortran-Programm CRACKS beinhaltet Modelle zur Verzoegerung (retardation) des Risswachstums nach Wheeler und nach Willenborg. Beide Modelle erfordern die Ermittlung von bestimmten Rechengroessen durch Testlaeufe, die Vorhersagen durch Rechnungen weichen von Messungen um mindestens den Faktor zwei ab. (Alba)


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    Title :

    Modelling for fatigue crack growth prediction in aircraft


    Additional title:

    Modell zur Vorhersage des Wachstums von Ermuedungsrissen in Flugzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    1985


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 18 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Predicting Fatigue Crack Growth on Aircraft Structures

    Smith, Bert L. / Lee, S. Y. | SAE Technical Papers | 1981


    An Evaluation of Fatigue Crack Growth Prediction Methods used in Aircraft Design

    Lazzeri, L. / Pieracci, A. / Salvetti, A. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


    Fatigue Crack Growth Prediction for an Advanced Aircraft Structure Using a New Life Prediction Model

    Lang, M. / Delaneuville, R. / Larsen, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Corrosion Fatigue Crack Growth Behavior of Aircraft Structural Materials

    Goswami, T. / Hoeppner, D. W. / International Committee on Aeronautical Fatigue | British Library Conference Proceedings | 1995


    Detection of fatigue crack growth in aircraft landing gear

    Baxter, M.G. / Pullin, R. / Holford, K.M. | Tema Archive | 2004