Das genormte Eisenbahnrad, der Qualitaetsstufe 11 701.1, zerbrach nach einigen Reprofilierungen des Fahrprofils. Die Bruchinitiation wurde durch die mit Reprofilierungsdrehmaschine verursachte, scharfe Querrille hervorgerufen. Die scharfe Kerbe und staerkere Warmbeanspruchung des Rads durch Bremsen fuehrten zur Entstehung und Fortschreitung des Ermuedungsbruchs bis zum kritischen Wert. Der kritische Wert des Ermuedungsbruchs gemeinsam mit den hoeheren, durch Bremsvorgang entstandenen Restspannungen riefen dann einen schroffen Unfallbruch nach den Grundsaetzen der Bruchmechanik hervor. (Dok-U)


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    Title :

    Prispevek k objasneni priciny vzniku jednoho druhu praskani celistvych kol behem zeleznicioho provozu


    Additional title:

    Beitrag zur Klaerung der Gruende, die zu einer Art Rissbildung in den ungeteilten Raedern waehrend des Eisenbahnbetriebs fuehren
    Explaining reasons for nucleation of one kind of wheel cracking during railway traffic


    Contributors:
    Mitura, K. (author) / Faja, R. (author)

    Published in:

    Hutnicke Listy ; 40 , 8 ; 531-537


    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 17 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Czech