Die staendig steigenden Anforderungen an die Bremsen der Eisenbahnfahrzeuge durch Anhebung der Zuggeschwindigkeit und Zunahme des Fahrzeuggewichtes zwingen zur systematischen Erforschung der Moeglichkeiten zur Leistungssteigerung der gusseisernen Klotzbremse. Diese Arbeit behandelt die Untersuchungen zur Verbesserung der reibtechnischen Eigenschaften der gusseisernen Bremsklotzsohle am Stahlrad und der Wirtschaftlichkeit. Die Ergebnisse zeigen, dass eine Lei stungssteigerung moeglich ist und die Gebrauchstuechtigkeit der Klotzbremse noch erhoeht werden kann. Fuer den grenzueberschreitenden Fahrzeugpark ist dies aber erst moeglich, wenn z.B. das Dehnfugenkonzept auch international anerkannt und eingefuehrt ist. Um aber die Verschleissminderung, die sich durch Dehnfugen ergibt, zu nutzen, wird die DB intern alle Bremsklotzsohlentypen in Zukunft mit Dehnfugen liefern lassen. (Rohlf)
Leistungssteigerung der Klotzbremse durch konstruktive und metallurgische Verbesserungen der gusseisernen Bremsklotzsohle
Increasing the efficiency of the tread brake by means of constructional and metallurgical improvements on the cast iron brake bloc
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 109 , 9 ; 361-367
1985
7 Seiten, 11 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Leistungssteigerung beim Schleifen durch konstruktive und steuerungstechnische Massnahmen
Automotive engineering | 1984
|Automotive engineering | 1986
Beiträge zur Untersuchung der Klotzbremse von Schienenfahrzeugen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1959
|Metallurgische Veraenderungen durch Heissschraubenpasten
Automotive engineering | 1988
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