Die Anregung fuer diese Untersuchungen bot die Tatsache, dass bei Hubschraubern in bestimmten Flugphasen ein impulsartiger Laerm vom Heckrotor erzeugt wird. Dieser Effekt kommt dadurch zustande, dass die durch den Hauptrotor erzeugten Randwirbel vom Heckrotor durchschlagen werden. Die Wirkungen dieser Stoerungen wurden experimentell und theoretisch untersucht. Fuer die experimentellen Untersuchungen wurde ein Pruefstand gebaut. In dem theoretischen Teil der Arbeit wurde von einem Rechenverfahren ausgegangen, mit dem das Schallfeld von Rotoren und Propellern, die im Unterschall betrieben werden, berechnet werden kann. Dieses Verfahren wurde so ausgebaut, dass man auch veraenderliche Blattkraefte, wie sie bei beliebigen lokalen Stoerungen entstehen koennen, bei der Ermittlung der Schalldruecke phasenrichtig beruecksichtigt. Dabei erhaelt man dann fuer jeden beliebigen Punkt im Fernfeld den resultierenden Schalldruck, und durch Integration des Quadrats des Schalldrucks ueber eine die Quelle umschliessende Kugel die abgestrahlte Schalleistung. Die wichtigsten Ergebnisse der akustischen Untersuchungen werden dargestellt.
Experimentelle und theoretische Untersuchungen der Schallabstrahlung von Rotoren und Propellern, die sich in Wirbelfeldern bewegen
1983
213 Seiten, 83 Bilder, 37 Quellen
Theses
German
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