In Indien sind Lkw ausschliesslich mit Diagonalreifen mit Schlaeuchen ausgeruestet. Durch die hohe Ueberladung werden Schultertemperaturen im laufenden Reifen von ueber 125 Cel gemessen. Die hohen Temperaturen in Verbindung mit dem hohen inneren Luftdruck fuehren zu staerksten Oxidationsbedingungen im laufenden Reifen. Die Wirkung dieses Abbaus von der Schlauchseite auf den Gehalt an Alterungsschutzmitteln im Lkw-Reifen wurde untersucht. Die Verwendung von Schlaeuchen auf NR-Basis fuehrt zu hoeherem Alterungsschutzmittelverbrauch im Lkw-Reifen als der Einsatz von Butylschlaeuchen. Die Verwendung von Chlorbutyl-Innerliner im Lkw-Reifen wird vermutlich die Wanderung von Alterungsschutzmittel vom Reifen in den Schlauch verzoegern. (Schulz)
Loss of antioxidants from truck tyres - Part 3: Loss due to migration into innertube
Verlust von Antioxidantien in Lkw-Reifen - Teil 3: Verlust durch Wanderung in den Schlauch
Kautschuk, Gummi und Kunststoffe ; 38 , 9 ; 787-793
1985
7 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Loss of Antioxidants from Truck Tyres, Part 3:Loss due to Migration into innertube
Automotive engineering | 1985
|Loss of antioxidants in truck tyres- part 1: loss of antioxidants during mixing
Tema Archive | 1983
|Loss of Antioxidants in Truck Tyres Part 1:Loss of Antioxidants during Mixing
Automotive engineering | 1983
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Automotive engineering | 1984
|Loss of Antioxiddants from Truck Tyres Part 2.1:Loss due to Volatility
Automotive engineering | 1983
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