Die Betankung der Flugzeuge auf dem Flughafen Frankfurt am Main erfolgt ueber ein 31 km langes Rohrleitungssystem, das zum Teil mit Bitumenisolation und zum Teil mit PE-Isolation versehen ist. Trotz dieser Schutzmassnahmen ereignete sich 1980 ein Korrosionsdurchbruch, der zur Folge hatte, dass das gesamte Rohrsystem mit einem kathodischen Korrosionsschutz versehen wurde. Grundlage dafuer waren Korrosionsschutzmessungen, die ergaben, dass sich nach TRbF 408 eine Kennzahl groesser als 18 zeigte. Die kathodische Schutzanlage wurde so ausgelegt, dass sich eine Schutzstromabgabe von max. 3 A ergab. Der Artikel beschreibt darueber hinaus die Tiefenanodenanlage, die Rohrstrommessstellen, die Potentialmessstellen sowie die Inbetriebnahme und Nachmessung des kathodischen Korrosionsschutzes. (Lehnhoff)
Kathodischer Korrosionsschutz von Rohrleitungen einer Flugzeugbetankungsanlage
Cathodic protection of piping and tanks at an aircraft refuelling station
Drei R International ; 24 , 8 ; 431-433
1985
3 Seiten
Article (Journal)
German
Tema Archive | 1981
|Kathodischer Korrosionsschutz von Rohrleitungsstählen
Tema Archive | 2011
|Korrosionsschutz beim neuen Schiffshebewerk Niederfinow – Kathodischer Korrosionsschutz
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2022
|Kathodischer Korrosionsschutz von Gasverteilungsnetzen
Tema Archive | 1990
|Kathodischer Korrosionsschutz an Schiffen
Tema Archive | 1983
|