Die theoretischen und experimentellen Untersuchungen dazu zeigen, dass bei der pneumatischen Bremskraftuebertragung am Traktorzug mit einem speziellen Bremsventil die Kraefte auf das Bremspedal verringert werden koennen. Der schematische Aufbau dieses Bremssystems wird gezeigt. Mit dieser Loesung laesst sich der maximale Widerstand beim Betaetigen des Bremspedals auf 160 N begrenzen. Dabei tritt aber ein Zeitverzug von 0,58 Sekunden auf. Das mathematische Modell ist mit einer Genauigkeit von 8-10 % im Vergleich zum realen Bremsprozess anzuwenden. (TIB/OSTA)
Zur Frage der Senkung des Kraftaufwandes am Bremspedal einer Druckluftbremse beim Traktorzug
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 18 ; 93-97
1983
5 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian