Zum Verstaendnis der Abhandlung ist die Kenntnis der Literatur recht nuetzlich. Bei der Bewertung der Konstruktion besteht die Schwierigkeit darin, welche thermoelastischen Reibungsprobleme so vereinfacht werden koennen, so dass sich relativ einfache Loesungen ergeben. Man kennt z.B. Loesungen fuer den Beharrungszustand beim Bremsen, anders wird es jedoch, wenn Uebergangszustaende beachtet werden muessen. Besprochen werden Belastung, Gleitgeschwindigkeit, oertliche Verteilung der heissen Stellen insbesondere bei Bremsen fuer die Eisenbahn, Wirkung von unterbrochenem Kontakt, Aenderung der Temperatur, Aenderung der thermischen Eigenschaften mit der Temperatur usw., ferner Veraenderung der Hertzschen Pressung, Dauerbelastung, Gelitgeschwindigmeit und Ausbildung heisser Stellen. Hohe Temperaturen werden erreicht sowohl bei langsamen Stop als auch bei ploetzlichem Stop. Angegeben werden die Faktoren, die zum Optimum fuehren. (Jensen)


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    Title :

    Implications of thermoelastic instability for the of brakes


    Additional title:

    Zusammenhaenge zwischen der thermoelastischen Instabilitaet mit Bauart und Konstruktion von Bremsen


    Contributors:
    Barber, J.R. (author) / Beamond, T.W. (author) / Waring, J.R. (author) / Pritchard, C. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1985


    Size :

    5 Seiten, 4 Bilder, 23 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Parametric analysis of thermoelastic instability in disk brakes

    Hartsock,D.L. / Hecht,R.L. / Fash,J.W. et al. | Automotive engineering | 1999


    Parametric analyses of thermoelastic instability in disc brakes

    Hartsock, D.L. / Hecht, R.L. / Fash, J.W. | Tema Archive | 1999


    Thermoelastic effects in brakes

    Dow, T.A. | Tema Archive | 1980


    Geometric Induced Instability in Drum Brakes

    Sherif, H. A. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1993


    Geometric Induced Instability in Drum Brakes

    Sherif, Hany A. | SAE Technical Papers | 1993