Fuer die Ermittlung der am Fahrwerk angreifenden Kraefte und Momente wurde ein rotierendes Raddynamometer nach dem piezoelektrischen Prinzip in Zusammenarbeit mit der Firma Kistler entwickelt. Die Messdaten fallen dabei zunaechst als Komponenten der Kraefte und Momente, bezogen auf ein mit dem Rad umlaufendes Koordinatensystem, an. Fuer die weitere Verarbeitung ist die Transformation der Messdaten vom rotierenden in ein fahrzeugfestes Koordinatensystem notwendig. Ein speziell hierfuer entwickelter Hardwarerechner fuehrt diese Transformation in Echtzeit im Fahrzeug aus. Der Aufbau und die Funktionsweise dieses Koordinaten-Transformations-Rechners werden beschrieben und erste Ergebnisse, die auf einem 1-Achs-Rollenpruefstand gewonnen wurden, werden mitgeteilt. Zur Frage der Dauerfestigkeit, die zu einem sicheren Betrieb gehoert, wird kurz Stellung genommen.
Rotierende Raddynamometer - Signalverarbeitung und erste Betriebserfahrungen
1985
15 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Rotierende Raddynamometer - Signalverarbeitung und erste Betriebserfahrungen
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