Bei Schienenfahrzeugen mit Luftfedersystemen ist es notwendig, zum Erreichen eines optimalen Federungskomforts zusaetzliches Luftvolumen einzusetzen, dessen Wirkung jedoch durch die Verbindungsleitung zwischen Zusatzluftbehaelter und Federbalg stark beeintraechtigt werden kann. Durch theoretische Ueberlegungen wird abgeschaetzt, welche Randwerte des Querschnittverhaeltnisses zur Verbesserung des Federungskomforts noch zulaessig sind. Da besonders die Auswahl der Daempfungskraft eines Federsystems schwer zu ermitteln und Fahrversuche zu aufwendig sind, wird ein vereinfachter Laborversuch auf einem servohydraulischen Pruefstand vorgestellt. (Rohlf)


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    Title :

    Zur Optimierung von Luftfedersystemen fuer Schienenfahrzeuge


    Additional title:

    Optimizing air spring systems for rail vehicles


    Contributors:
    Aberle, D. (author) / Funk, D (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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