Der TUEV Rheinland in Koeln veranstaltete Ende 1984 ein Koloquium ueber die komplexen Zusammenhaenge in der Verkehrstechnik. Hierbei wurden die Unfallursachen anhand der amtlichen Unfallstatistik analysiert. Die Verhaltensweise der Fahrer wurde unterschiedlich beurteilt. Es gibt ein fertigkeitsbasiertes, ein regelbasiertes und ein wissensbasiertes Verhalten. Spezielle Einflussgroessen fuer das menschliche Fehlverhalten sind Ermuedung, Alter und Medikamente. Eine Senkung der Unfallquote laesst sich auch durch ergonomische und sicherheitstechnische Massnahmen am Fahrzeug erreichen. Beim Strassenbau gibt es ebenfalls Entwicklungsmoeglichkeiten. Eine jetzt entwickelte variable Entwurfsgeschwindigkeit erlaubt es, die Sicherheit einer Strasse der gewuenschten Fahrgeschwindigkeit anzupassen. Aus den Darstellungen werden Konsquenzen gezogen. (Schulz)


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    Title :

    Verkehrssicherheit und Wirksystem Fahrer - Fahrzeug - Umwelt


    Contributors:
    Rompe, K. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    5 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verkehrssicherheit und Wirksystem Fahrer-Fahrzeug-Umwelt

    Schanz,G.W. / Forschungsinst.fuer Anthropotechnik,Wachtberg-Werthofen / Bundesanstalt fuer Strassenwesen,Bergisch Gladbach | Automotive engineering | 1985



    Wirksystem Fahrer - Fahrzeug - Umwelt

    Kaeppler,W.D. / Bernotat,R. / Forschungsinst.f.Anthropotechnik,Wachtberg | Automotive engineering | 1985



    Wirksystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug

    BEHR TOBIAS / HILLEBRAND THEODOR / KÖHLER MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2023

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