Um die Kraefte an der Radaufstandsflaeche an der Vorderachse eines PKW's zu messen wurde ein mit Dehnungsmessstreifen-applizierter Mehrkomponentenmessachsschenkel entwickelt. Neben den im Radlaufstandspunkt wirkenden Kraeften Radlast, Laengskraft, Seitenkraft und Bremskraft koennen auch die Momente um die Hoch- und Querachse gemessen werden. An der Hinterachse bot sich als nichtrotierende Messstelle der Radtraeger an. Vorgestellt wird ein Messscheibenrad, das die Kraefte und Momente am rotierenden Rad erfasst. Neben dem mechanischen Messsystem ist auch die Datenaufbereitung und die Datenweiterleitung im Rad integriert. Der typische Verlauf einer mit dem Messscheibenrad ermittelten Beanspruchungsmessung auf einer speziellen Strecke wird gezeigt. Die Verwendungsmoeglichkeiten der Messergebnisse, z.B. fuer die Lebensdauerabschaetzung von Bauteilen, wird beschrieben.
Mehrkomponenten-Messung am PKW-Rad im Betrieb
1984
22 Seiten, 14 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 2005
|Mehrkomponenten-Motorradmessnabe
Tema Archive | 2001
|Automotive engineering | 2003
|Mehrkomponenten-Motorradmessnabe
Automotive engineering | 2001
|Mehrkomponenten Spritzgiessen als Innovationsmotor
Automotive engineering | 2003
|