Das Fahrverhalten eines Schienenfahrzeugs wird entscheidend von der Dynamik des Fahrzeugs und von der Gleislage bestimmt. Das Fahrzeug als Schwingungssystem reagiert vor allem auf einen Wechsel der Gleislage, d.h. auf Unebenheiten und Welligkeiten des Gleises entlang der zurueckgelegten Strecke. Hier wurden aus verschiedenen veroeffentlichten Messergebnissen die jeweils schlechteste, durchschnittliche und beste zu erwartende Gleislage definiert. Naeher beschrieben und mit Gleichungen definiert sind die Gleisgeometrie, d.h. die Gleislage und ihre Fehler und Stoerungen, die Analyse der wellenfoermigen Gleislage und deren spektrale Beschreibung und Leistungsdichtespektren und die Synthese der Gleislage aus den Leistungsspektren. Die Umrechnungsmoeglichkeiten der Bezugsgroessen sind angegeben. (Buehn)
Die Gleislage - aus fahrzeugtechnischer Sicht
Effect of track geometry on vehicle performance
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 108 , 12 ; 355-362
1984
8 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 33 Quellen
Article (Journal)
German
Herstellung der Soll-Gleislage
Online Contents | 2010
|Zur einheitlichen Bewertung der Gleislage
Tema Archive | 1991
|