Die heutigen Anforderungen sind durch gestiegene Abgastemperaturen, stroemungsoptimierte Geometrie, Einschraenkungen beim Bauraum, Dichtheit, Kosten- und Gewichtseinsparung gekennzeichnet. Wegen der Kosten werden noch immer gegossene Kruemmer den geschweissten vorgezogen. Problematisch ist die moegliche Spannungs- und Heissrissbildung, der Verzug im Flanschbereich und die betriebsbedingte Schrumpfung. Die Entwicklungsversuche umfassen Belastung unter kritischen Betriebsbedingungen und Thermoschockpruefungen. Wichtig ist die genaue Kenntnis der Temperaturverteilung, wobei Thermographie und Thermoumschlagsfarben benutzt werden. Zur Erfassung der Spannungsverteilung dienen Hochtemperaturdehnungsmessstreifen und Spannungsoptik. Stereo-Fotogrammetrie liefert Daten zur Verformung. Auf konstruktive Konsequenzen und Werkstoffauswahl wird eingegangen. (Klaue)
Der Abgaskruemmer von Personenkraftwagen als Entwicklungsaufgabe
The exhaust manifold of passenger car engines as a subject of development objective
Motortechnische Zeitschrift ; 45 , 10 ; 421-426
1984
6 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Gesamtfahrzeug-Akustik als Entwicklungsaufgabe
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AFT - Gesamtfahzeug-Akustik als Entwicklungsaufgabe
Online Contents | 1996
Der Abgaskruemmer von Personenwagenmotoren als Entwicklungsaufgabe
Automotive engineering | 1984
|Abhandlungen - Entwicklungsaufgabe Automobilität -- Teil 3
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|Der Abgaskruemmer von Personenwagenmotoren als Entwicklungsaufgabe
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