Diese Arbeit befasst sich mit der entstehenden Reibungswaerme an der Grenzschicht zwischen Turbinenschaufeln und Dichtungsflaeche in Verdichterantriebsturbinen, wie sie bei Flugzeugen eingesetzt werden. Ergebnisse fuer die Temperaturentwicklung an der Reibungsschicht eines vorangegangenen Simulationsversuches werden vorgestellt und mit theoretisch ermittelten Werten verglichen. Ziel dieser Untersuchung war es, Metallbeschichtungen fuer die Turbinenschaufelspitzen und Werkstoffe fuer die Dichtungen zu finden, die gewaehrleisten, dass Verschleiss nur an den Dichtungen, nicht aber an den Turbinenschaufeln auftritt. Eine Beschichtung mit NiCr-50 % SiC ergab die besten Ergebnisse. (Reschner)


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    Title :

    An experimental investigation of temperatures due to rubbing at the blade-seal interface in an aircraft compressor


    Additional title:

    Untersuchung des reibungsbedingten Temperaturanstieges an der Grenzschicht zwischen Turbinenschaufeln und Dichtung in einer Verdichterantriebsturbine


    Contributors:
    Emery, A.F. (author) / Wolak, J. (author) / Etemad, S. (author) / Choi, S.R. (author)


    Publication date :

    1983


    Size :

    14 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Aircraft blade seal

    WADOLKOWSKI KRZYSZTOF H / WALKER MAURICE E / SOBERON PETER A et al. | European Patent Office | 2020

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