Entwicklung von neuen Fahrzeug-Bremsbelaegen durch die Firma Teves (ATE) in Frankfurt, ohne asbesthaltige Zwischenschichten, im Vergleich zu den Semi-Metallic-Bremsbelaegen mit Asbestzwischenschicht. Basis der Faseraustauschtechnologie mit einer Kombination verschiedener Rohmaterialien die in der Summe die gleichen positiven physikalischen Eigenschaften aufweisen, als asbesthaltige Belaege. Beurteilung der in der Entwicklung in Betracht gezogenen textilen Glasfasern, Aramidfasern und Metallfasern. Forderungen die an extrem belastete Bremsbelaege gestellt werden ausgehend von festgestellten mechanischen, thermischen und chemischen Belastungen. (Kursetz)
Faseraustauschtechnologie fuer neue Belaggeneration. Bremsbelaege koennen jetzt ohne Asbest hergestellt werden
Fibre interchange technology for a new brake lining generation. Brake linings manufacture without asbestos
Blick durch die Wirtschaft ; 27 , 170 ; 7
1984
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
ARAMIDFASER , FAHRZEUGBAU , FAHRZEUGRAD , FAHRZEUGBREMSE , SCHEIBENBREMSE , BREMSBELAG , BREMSKRAFT , FASER , GLASFASER , METALLFASER , FASERVERSTAERKUNG , PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFT , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , TEMPERATURBESTAENDIGKEIT , VERSCHLEISSFESTIGKEIT , REIBUNGSKOEFFIZIENT , ASBEST , SCHERFESTIGKEIT
Automotive engineering | 1982
|Bremsbelaege fuer Aluminium Bremsscheiben
Automotive engineering | 2010
|Bremsbelaege ohne Asbest Faseraustauschtechnologie fuer die neue Belaggeneration
Automotive engineering | 1984
|Extrudierverfahren fuer Reibkoerper ohne Asbest
Automotive engineering | 1989
|