Rumpf und Tragflaechen eines Flugzeugs sind als Leichtbau-Strukturen sehr hohen Beanspruchungen durch Beschleunigungskraefte und unterschiedliche Ausdehnung der Innen- und Aussenflaechen ausgesetzt. Die Konstruktion muss daher elastisch sein und Dreh- oder Schwenkbewegungen um eine Achse ebenso zulassen wie raeumliche Bewegungen in Gelenken. Im Flugzeugbau nehmen aus diesem Grund Gelenklager als Elemente fuer die Befestigung von Bauteilen am Rumpf und fuer die Uebertragung von Dreh-, Kipp- und Schwenkbewegungen einen bevorzugten Platz ein. Die franzoesische Firma Sarma, ein Unternehmen der SKF Gruppe, stellt zur Zeit Gelenklager in sechs unterschiedlichen Grundausfuehrungen fuer die Aufhaengung von Triebwerken und Hilfsaggregaten sowie fuer den Einbau in Fahrwerke, Spoiler, Hoehen- und Seitenruder, Fluegelklappen, Bremsklappenzylinder und in die Ruder- und Klappensteuerung her. (SKF)
Gelenklager in Flugzeugen
Spherical plain bearings for aircraft
Die Kugellager Zeitschrift ; 58 , 216 ; 28-32
1983
5 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
Gelenklager im Kraftfahrzeugbau
Automotive engineering | 1981
|Gelenklager mit Multinut-Schmiersystem
Automotive engineering | 1996
|