Es wird ein Getriebe vorgestellt, welches mit der Welle des SChiffshauptmotors gekuppelt ist und einen Generator mit konstanter Drehzahl antreibt. Dabei kann die Drehzahl der Schiffsantriebsmaschine variabel bleiben, wie das fuer einen Festpropeller erforderlcih ist. Damit wird eine groessere Wirtschaftlichkeit als bei variabler Generatordrehzahl erreicht. Die Realisierung erfolgt mittels eines Planeten-Ueberlagerungsgetriebes. Eine spezielle Regeleinrichtung veraendert stufenlos das Uebersetzungsverhaeltnis. Die Drehzahlueberlagerung kann alternativ hydraulisch oder elektrisch geschehen. Nachder Darstellung des konstruktiven Aufbaus wird die Vorfuehrung der elektrischen Version beschrieben. Renk hat gegenwaertig sechs solche Getriebe in Auftrag. Auch entsprechende Loesungen der Wettbewerber werden kurz genannt. (Klaue)
Praesentation eines RCF-Generatorgetriebes bei Renk
Presentation of RCF generator gear at Renk's
Motortechnische Zeitschrift ; 45 , 9 ; 355-360
1984
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Neue Getriebe - Praesentation eines RCF-Generatorgetriebes bei Renk
Automotive engineering | 1984
|Praesentation teilmechanisierter Kuehlermontage
Tema Archive | 1985
|Online Contents | 1997
Automotive engineering | 2010
|Erste europaeische Praesentation eines RTA-Motors von Sulzer
Automotive engineering | 1983
|