Die Ausdehnung des Eisenbahn-Guetertransports in Richtung Nordosten der Sowjetunion, bedingt auch durch die sukzessive Inbetriebnahme der Baikal-Amur-Eisenbahn, hat die minimale Berechnungstemperatur fuer Waggons von -40 auf -60 Cel gesenkt. Beschrieben wird das rechnergestuetzte Finiteelementverfahren 'Sprint'. Als Beispiel fuer eine mit komplizierten Schweissnaehten verbundene Baugruppe wird eine Konsole vorgestellt und berechnet. Der Kraftverlauf in den Schweissnaehten ist dargestellt. Den Berechnungen liegt eine grosse Menge von Daten aus dem Waggoneinsatz zugrunde. Sie sind Ausgangspunkte fuer die Optimierung der betreffenden Schweisskonstruktionen. (TIB/OSTA)
Eine verfeinerte Berechnungsmethode fuer den Spannungszustand geschweisster Waggon-Baugruppen
Titel russisch
Nadeznost i Dolgovecnost Masin i Sooruzenij ; 4 ; 67-72
1983
6 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
Russian
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