In der theoretischen Fahrzeug/Fahrweg-Dynamik, insbesondere von Rad/Schiene-Systemen, hat die nichtlineare Behandlung an Bedeutung gewonnen. Dabei sind sowohl geometrisch nichtlineare, kinematische Zusammenhaenge (z.B. grosse Bewegungen bei Kurvenfahrt) angesprochen als auch nichtlineare physikalische Verknuepfungen aus dem Rad-Schiene-Kontaktbereich oder entsprechender Kopplungen (Lagerspiel, Reibung). Nicht immer ist es zulaessig, um eine Gleichgewichtslage herum zu linearisieren, und mit diesen (linearen) Gleichungen weiter zu arbeiten. Fuer das interessierende nichtlineare Zeitverhalten verbleibt dann haeufig nur die digitale oder analog/hybride Simulation. Die Computertechnik erlaubt heute neben dem numerischen Rechnen, auch das Rechnen mit symbolischen Groessen und Verknuepfungen. Im Programmpaket MEC erfolgt die symbolische Gleichungsgenerierung der nichtlinearen allgemeinen Mehrkoerperdynamik unter Einschluss elastischer Freiheitsgrade als auch spezifischer Modellelemente wie Pendelstange, Daempfer, Coulom'sche Reibung und Lose. Das Programm NEWEUL zeigt beispielhaft die Generierung symbolischer Bewegungsgleichungen fuer einen Radsatz.
Theoretische Fahrzeug/Fahrweg-Dynamik mittels symbolischer Sprachen
Vorgetragen an der VDI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme -Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 205-214
VDI Berichte ; 510
1984
10 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Interaktion von Fahrzeug und Fahrweg: Dynamik auf Eisenbahnbrücken
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