Basierend auf den Erkenntnissen, die mit anderen Magnetfahrzeugen gemacht wurden und den konstruktiven Vorbedingungen, die fuer die Grundzuege des Regelungskonzepts bestimmend waren, wurde das Regelungskonzept fuer den TR 06 ausgelegt. Die Vorteile der Entscheidung fuer eine modulare Struktur wird nachgewiesen. Es sind zu nennen: die Loesung des Redundanzproblems durch die Konstruktion, die Erhoehung der optimalen Bandbreite des Systems, die dynamische Entkopplung der Fahrzeugebenen verbunden mit Reduzierung von Strukturschwingungsproblemen und Verbesserungen des Fahrkomforts, Verringerung des moeglichen Magnetspalts und damit des Leistungsbedarfs und Magnetgewichts, resultierend in einer Erhoehung der dynamischen Reserven. Beschrieben wird die dem Fahrzeugkonzept folgende Konsequenz eines dezentral hierarchischen Regelungskonzepts und das hierauf angewendete, von einfachen zu komplizierten Modellen fortschreitende Entwurfsverfahren, beginnend mit ersten Auslegungen am Modell des Einzelmagneten und endend mit Nachweisrechnungen am Modell des ausgedehnten Fahrzeugs.
Auslegung des Regelungskonzeptes fuer den TR 06
Vorgetragen an der VDI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme - Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 139-146
VDI Berichte ; 510
1984
8 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Auslegung dreidimensionaler Zahnflankenkorrekturen fuer Leistungsgetriebe
Automotive engineering | 1988
|Auslegung von Kuehlmittelpumpen fuer Kraftfahrzeugmotoren
Automotive engineering | 1995
|Auslegung von Freistrahlmessstrecken fuer Fahrzeugwindkanaele
Automotive engineering | 1987
|Auslegung einer Analogieprobe fuer Zahnfusstragfaehigkeitsuntersuchungen
Automotive engineering | 1982
|