Mit Hilfe einer speziellen, hier beschriebenen und abgebildeten Waage samt Eichvorrichtung sind die aerodynamischen Reibkraefte auf Scheiben unterschiedlicher Rauhigkeit, wie sie in den Profilogrammen gezeigt wird, gemessen worden. Die vom Lackauftrag abhaengende Rauhigkeit beeinflusst bereits bei Rauhtiefen von 2 bis 10 mkm den Widerstand. Der Anstieg der Widerstandszahl haengt eng mit der Dichte der Rauhigkeitserhebungen zusammen. Die Senkung der Rauhtiefe von 10 auf 2 mkm (internationaler Standard) erniedrigt den Stirnwiderstand und den Treibstoffverbrauch eines Flugzeugs um 2 %. Ebenso stark wirkt ein den Regeln entsprechend aufgetragener Polyurethanueberzug. (TIB/OSTA)
Eine experimentelle Untersuchung des Einflusses der Oberflaechenrauhigkeit auf den aerodynamischen Reibwiderstand
Titel russisch
Mikrogeom. i ekspluatac. svojstva masin ; 11 ; 87-100
1983
14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
Russian