Das durch die Umstroemung eines Personenkraftfahrzeuges erzeugte Innengeraeusch wird theoretisch und experimentell untersucht. Hierzu wurden an einem Serienfahrzeug im Windkanalversuch das Stroemungswechseldruckfeld auf der Karosserieoberflaeche und der aerodynamisch induzierte Innenlaerm vermessen. Auf theoretischem Wege werden der Zusammenhang zwischen diesen Messgroessen hergestellt und die so berechneten Innenlaermpegel mit Messergebnissen verglichen. Es zeigt sich, dass schon kleinere Stroemungsabloesungen zu hohen Stroemungswechseldruecken und damit betraechtlichen Innenlaermpegeln fuehren. Darueber hinaus wird auch der in die Umgebung abgestrahlte Umstroemungslaerm auf theoretischem Wege abgeschaetzt und mit Messwerten verglichen.
Zur Bedeutung von Stroemungswechseldruecken auf der Karosserieoberflaeche fuer den Innenlaerm von Personenkraftfahrzeugen
On the significance of unsteady surface-pressures for aerdsynamically induced interior noise of automobiles
1983
129 Seiten, 74 Bilder, 6 Tabellen, 21 Quellen
Report
German
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