Untersuchung der Geraeuschemissionen bei verschiedenen Kraftfahrzeugarten. Naehere Betrachtung der Geraeuschemissionen der Personenkraftwagen Es wurde die Abhaengigkeit der Pegelverteilungen von der Geschwindigkeit, von der Verkehrssituation und von der Fahrweise aufgezeigt. Weiterhin gibt es typenbedingte Geraeuschunterschiede. Die Ergebnisse der Messungen wurden mit den Werten aelterer Messungen verglichen. Im Stadtverkehr ueberstreichen die emittierten Geraeuschpegel einzelner Fahrzeuge bei einem Bezugsabstand von 7,5 m insgesamt einen Bereich von 57 dB(A) bis etwa 93 dB(A), umfassen also eine Spanne von rund 36 dB(A). Die leiseste Fahrzeugart sind PKWs mit Ottomotoren, die lauteste, mit ca. 15 dB(A) hoeheren Werten, LKW's mit Nennleistungen ueber 150 kW. Streuungen der Emissionswerte innerhalb der einzelnen Fahrzeugarten sind zum einen geschwindigkeitsbedingt, zum anderen auf unterschiedliche Betriebszustaende bei verschiedenen Verkehrssituationen, auf den Fahrereinfluss und auf typbedingte Unterschiede zurueckzufuehren. Neuere Fahrzeuge weisen im Mittel niedrigere Emissionspegel als aeltere Typen auf. Im Vergleich zu 5 Jahre alten Messungen hat sich der Verkehrslaerm nicht wesentlich verringert.
Geraeuschemissionen von Kraftfahrzeugen im realen Verkehr
Noise emission from motor vehicles in actual traffic conditions
1983
9 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Geraeuschemissionen von Kraftfahrzeugen im realen Verkehr
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