Untersuchung der Geraeuschemissionen bei verschiedenen Kraftfahrzeugarten. Naehere Betrachtung der Geraeuschemissionen der Personenkraftwagen Es wurde die Abhaengigkeit der Pegelverteilungen von der Geschwindigkeit, von der Verkehrssituation und von der Fahrweise aufgezeigt. Weiterhin gibt es typenbedingte Geraeuschunterschiede. Die Ergebnisse der Messungen wurden mit den Werten aelterer Messungen verglichen. Im Stadtverkehr ueberstreichen die emittierten Geraeuschpegel einzelner Fahrzeuge bei einem Bezugsabstand von 7,5 m insgesamt einen Bereich von 57 dB(A) bis etwa 93 dB(A), umfassen also eine Spanne von rund 36 dB(A). Die leiseste Fahrzeugart sind PKWs mit Ottomotoren, die lauteste, mit ca. 15 dB(A) hoeheren Werten, LKW's mit Nennleistungen ueber 150 kW. Streuungen der Emissionswerte innerhalb der einzelnen Fahrzeugarten sind zum einen geschwindigkeitsbedingt, zum anderen auf unterschiedliche Betriebszustaende bei verschiedenen Verkehrssituationen, auf den Fahrereinfluss und auf typbedingte Unterschiede zurueckzufuehren. Neuere Fahrzeuge weisen im Mittel niedrigere Emissionspegel als aeltere Typen auf. Im Vergleich zu 5 Jahre alten Messungen hat sich der Verkehrslaerm nicht wesentlich verringert.


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    Title :

    Geraeuschemissionen von Kraftfahrzeugen im realen Verkehr


    Additional title:

    Noise emission from motor vehicles in actual traffic conditions


    Contributors:
    Steven, H. (author)


    Publication date :

    1983


    Size :

    9 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Geraeuschemissionen von Kraftfahrzeugen im realen Verkehr

    Steven,H. | Automotive engineering | 1983


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    Irmscher,V. | Automotive engineering | 2002


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    Kemper,G. / Umweltbundesamt,Berlin | Automotive engineering | 1979



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