Im Gegensatz zu grossen Flughaefen fehlen bei kleineren Anlagen haeufig die Mittel fuer eine umfangreiche Erfassung von Daten ueber die Laermbelastung. Diese Studie zielt deshalb auf die zu sammelnden Daten, die Trennung von Flugplatz- und anderem Stadtlaerm sowie auf die Ueberwachungsdauer. Der hierzu ausgewaehlte Flugplatz von Decatur (Illinois, USA) dient der allgemeinen Luftfahrt (z.B. DC-9, Beach 99) und dem Militaer (z.B. T-39), sowie Hubschraubern. Die Umgebung hat Landwirtschaft und Industrie. Ein ausfuehrliches Ueberwachungsprogramm sollte hier Vorhersagewerte ueberpruefen und Korrelation mit Uebersichtsdaten ermoeglichen. Die Ueberwachung mit Mikrophonen in offenen Schaumzellen dauerte 5 Monate. Die Versuchsergebnisse zeigen zeitliche Laermpegel-Verlaeufe und Zuordnungen zu Flugzeugtypen. Die verwendeten Korrelationen ermoeglichen die Abtrennung des Stadtlaerms nicht ausreichend. Generell zeigt das Beispiel, dass eine ueber 4 zufaellige Wochen laufende Studie Aussagen mit +2 bis -3 dB Toleranz ermoeglichen. (Pfost)
Noise monotoring in the vicinity of general aviation airports
Laermaufzeichnung in der Naehe von Flughaefen des allgemeinen Verkehrs
Journal of the Acoustical Society of America ; 74 , 6 ; 1764-1772
1983
9 Seiten, 5 Bilder, 6 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
IuD Bahn | 1994
|Propeller Aircraft Noise Around General Aviation Airports
SAE Technical Papers | 1979
|Propeller aircraft noise around general aviation airports
Tema Archive | 1979
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