Zur Simulation des seitlichen Ueberrollens von Omnibussen und zur Ermittlung der dabei entstehenden Belastungsbedingungen wurden drei Verfahren vorgeschlagen: vollstaendiges Ueberschlagen durch praktische Versuche, Schlagversuche an Busteilen unter Verwendung eines Pendels mit definierter Energie sowie eine theoretische Analyse, unterstuetzt durch einen Versuch an einem ausgewaehlten Karosserieteil. An einem englischen Forschungsinstitut wurde ein Rechnerprogramm zur Simulation einer kompletten Unfallsituation entwickelt und mit Kenntnissen ueber das Verhalten der Karosserie nach einem Crash-Test bzw. nach realen Unfaellen kombiniert. Die Fahrzeugverformung konnte so durch ein Finite-Elemente-Programm vollstaendig theoretisch erfasst werden. Der Ablauf eines Ueberschlagunfalls selbst wird in vier Einzelphasen gegliedert. (Maechtel)
Computerprogramm simuliert Ueberschlagunfaelle von Omnibussen
TUe-Technische Ueberwachung, Sicherheit und Zuverlaessigkeit ; 25 , 1 ; 25-27
1984
3 Seiten, 3 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Computerprogramm simuliert Ueberschlagunfaelle von Omnibussen
Automotive engineering | 1984
|Tema Archive | 1986
|Automotive engineering | 1996
|Automotive engineering | 2005
|Erster Flottenversuch mit Brennstoffzellen-Omnibussen
IuD Bahn | 2003
|