Nach einer anfaenglichen Aufstellung der Energiespeicher-Arten und einem Vergleich ihrer Wirkungsweise wird herausgestellt, dass der Verbrennungsmotor, Otto- oder Dieselmotor, noch nicht so bald durch andere Kraftmaschinen ersetzt werden wird. An einer den jeweilig vorherrschenden Betriebsbedingungen entsprechenden Regelung der Motoren, besonders beim Kfz.-Antrieb, wird in aller Welt gearbeitet. Ebenfalls auf Kraftstoffeinsparung und verminderten Schadstoffausstoss ist die Entwicklung der Getriebe ausgerichtet, sowohl die der Schalt- als auch der Automatikgetriebe. Der Autor geht auch auf die Bauart von Achsgetrieben ein, ebenso wie einige Start-Stop-Systeme erlaeutert werden. Dann werden noch die sog. Hybrid-Antriebs-Systeme behandelt, mit deren Hilfe die vorhandene oder erzeugte Energie (Bremsenergie-Rueckgewinnung) besser ausgenutzt werden kann. Ausserdem werden Moeglichkeiten zum Umweltschutz untersucht, z.B. Fahrten innerhalb bebauter Gebiete mit Elektromotor und ausserhalb mit Verbrennungsmotor, der gleichzeitig die Fahrbatterien wieder auflaedt. (Rohlf)
Entwicklungstendenzen bei Antrieben fuer Personenkraftfahrzeuge
Development trends of prime movers for passenger cars
Antriebstechnik ; 22 , 9 ; 31-41
1983
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
KRAFTFAHRZEUG , KRAFTFAHRZEUGMOTOR , KRAFTSTOFF , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , ENERGIESPEICHER , SCHWUNGRAD , HYDROSPEICHER , GETRIEBE , AUTOMATISCHES GETRIEBE , HYDRODYNAMISCHES GETRIEBE , ELEKTROMOTOR , HYDROSTATISCHES GETRIEBE , AUSGLEICHSGETRIEBE , LUFTVERSCHMUTZUNG , ABGAS , GERAEUSCHVERMINDERUNG , SCHADSTOFF
Entwicklungstendenzen bei Antrieben fuer Personenkraftfahrzeuge
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